常州天宁区夜场KTV招聘男模无任务日结-教育委員-+Q:-:4397301:-:底薪5000-10000以上,可日结/周结/月结,详情咨询了解:-:{他們因向往而來到中國，因夢想而選擇留下。當外國人“遇見中國”，究竟會碰撞出怎樣的火花？總臺環(huán)球資訊廣播特別策劃“遇見中國”，聆聽外國友人與中國的“對話”。 蓋德勒是世界軌道交通裝備焊接領域的資深技術專家，這位奧地利人在中國工作了20多年，見證了近年來中國軌道交通裝備領域的巨大發(fā)展。 “我叫羅伯特?蓋德勒來自奧地利，是中車株洲電力機車有限公司的焊接總監(jiān)。” 羅伯特?蓋德勒（左）和同事在車間 蓋德勒第一次來中國工作是在1999年，那時，蓋德勒作為德國西門子公司的軌道交通焊接專家，受公司委托來中國參與多項軌道合作項目。 蓋德勒：“剛到中國的時候，我感到非常興奮，因為這對我來說是全新的體驗，在此期間，我也有機會見證了中國的發(fā)展。” 此后的十多年里，他一次又一次被派往中國多個城市，對合作伙伴進行技術指導。中國新一代電力機車、第一輛時速350公里高速列車等產品背后，都有他的身影。 2015年，中國高鐵運營里程突破1.9萬公里，位居世界第一。就在這一年，蓋德勒有了長期在中國工作的想法。 蓋德勒：“2015年，中國在高速鐵路和地鐵系統(tǒng)方面已處于全球領先地位，我看到了在中國工作的巨大機遇，向中車株洲電力機車有限公司提出了在這里工作的請求，因為我想為中國軌道交通行業(yè)貢獻一份力量。” 蓋德勒（左一）與同事交流 很長一段時間以來，中國軌道交通鋁合金車體焊接使用的都是進口高性能鋁合金焊絲。鋁合金焊絲對空氣中的濕度特別敏感，而這些焊絲在從國外海運過來的途中，往往要經過幾個月甚至半年多時間，溫度變化加上海上水汽鹽霧侵蝕，焊絲很容易出現(xiàn)質量問題。2019年，蓋德勒帶領團隊開展高性能鋁合金焊絲國產化研發(fā)。經過一年半的調研、試驗、選型與改進，首批國產化高性能鋁合金焊絲于2020年底成功運用。 蓋德勒說：“以前，公司總是從國外購買焊絲，現(xiàn)在我們只使用中國生產的焊絲，我們所有的地鐵車輛項目都使用這種焊絲。在全球范圍內使用這種中國生產的鋁制焊絲可以降低成本，因為中國的制造成本比歐洲便宜14%-20%。” 蓋德勒（居中）和同事們在一起工作 近年來，包括中車株洲電力機車有限公司在內的中國軌道交通裝備制造企業(yè)積極“走出去”，產品出口到德國、塞爾維亞、墨西哥、巴基斯坦等國，助力當?shù)剀壍澜煌ㄊ聵I(yè)發(fā)展。同時，中國開放的腳步邁得越來越大，尤其是免簽政策讓蓋德勒印象深刻。 他說：“對外國人來說，中國現(xiàn)在的開放政策具有非常大的吸引力，這對吸引年輕人才和外國投資者非常重要，特別是中國對部分歐洲國家實行的15天免簽政策，這將幫助更多歐洲人更容易地來到中國。” 今年年初，蓋德勒迎來了人生中的高光時刻――他受邀前往北京，領取中國政府表彰為中國現(xiàn)代化建設和改革開放事業(yè)作出突出貢獻的外國專家而設立的最高獎項――中國政府友誼獎。 蓋德勒說，在中國已經20年，他見證了中國方方面面的發(fā)展變化。“事實上，20年前我第一次來株洲的時候，當時只有一座橋連接株洲的東部和西部，而現(xiàn)在我想已經有10座橋了。我還看到了工業(yè)的巨大變化，尤其是軌道交通行業(yè)。我們公司20年前以非常傳統(tǒng)的方式制造軌道車廂和機車，而現(xiàn)在，我們擁有全球領先的智能生產線。” 湖南省株洲市 蓋德勒說，未來，他希望通過自己的努力，幫助企業(yè)成為中國乃至全球軌道交通行業(yè)中擁有最頂尖焊接技術的佼佼者。“我相信，在共建‘一帶一路’倡議下，中國在交通基礎設施建設方面也將繼續(xù)領先”。 記者丨王洹星、李媛、曹非}
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