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济南市夜场KTV招聘男模无任务日结-教育委員-+Q:-:4397301:-:底薪5000-10000以上,可日结/周结/月结,详情咨询了解:-:{新華社柏林3月14日電專欄｜關(guān)稅陰霾下的歐美博弈 新華社記者李函林 自美國總統(tÇ’ng)特朗普上臺以來，貿(mào)易保護(hù)主義寒潮跨越大西洋席卷歐洲。從柏林的日常新聞發(fā)布會到慕尼黑安全會議（慕安會），再到汽車制造廠的流水線，記者近期采訪時的所見所聞皆繞不開一個話題――關(guān)稅。 面對這場突如其來的沖擊，不少企業(yè)正重新評估投資、調(diào)整戰(zhàn)略，試圖在變局中突圍。 “自由貿(mào)易對寶馬汽車極其重要。”在慕尼黑的德國寶馬集團(tuán)總部，公司發(fā)言人堅定表示，“加關(guān)稅不僅會推高產(chÇŽn)品價格，最終損害消費(fèi)者利益，還會阻礙創(chuàng)新，讓整個行業(yè)陷入負(fù)面循環(huán)。” 美國是德國汽車的重要出口市場，寶馬、大眾、奔馳等德國車企不僅在美投資建廠，還雇用了超過13.8萬名本地員工。然而，美國新一輪關(guān)稅政策讓這一切都充滿了不確定性。 é—œ(guān)稅沖擊已然顯現(xiàn)。德國汽車零部件供應(yÄ«ng)商大陸集團(tuán)3月4日發(fā)布年度財報當(dāng)天，特朗普宣布對墨西哥、加拿大等國加征高額進(jìn)口關(guān)稅，導(dÇŽo)致企業(yè)股價一度暴跌11%。大陸集團(tuán)首席執(zhí)行官尼古拉?澤策說：“這不僅是我們的挑戰(zhàn)，更是整個行業(yè)的難題。” 德國汽車工業(yè)協(xié)會主席希爾德加德?穆勒警告，單方面提高關(guān)稅將破壞全球供應(yÄ«ng)鏈穩(wÄ›n)定，直接加重消費(fèi)者負(fù)æ“”(dān)。“貿(mào)易壁壘不僅傷害歐洲，也在削弱美國自身競爭力。” 貿(mào)易戰(zhàn)沒有贏家，這是歐洲各界的共識，也是在采訪過程中聽到的最多的一句話。德國工商大會外貿(mào)主管福爾克?特賴爾說：“美國的關(guān)稅政策將直接沖擊德國企業(yè)，提高出口成本，削弱供應(yÄ«ng)鏈穩(wÄ›n)定性，并拖累雙方經(jÄ«ng)æ¿Ÿ(jì)增長。” 德國漢斯?伯克勒爾基金會下設(shè)宏觀經(jÄ«ng)æ¿Ÿ(jì)政策研究所經(jÄ«ng)æ¿Ÿ(jì)å­¸(xué)家塞巴斯蒂安?杜林警告，若沖突升級，德國對美出口可能在2025年迎來多年來首次下降。“若全球貿(mào)易戰(zhàn)爆發(fā)，德國經(jÄ«ng)æ¿Ÿ(jì)或?qÅ«)⑽s超1%，并導(dÇŽo)致約30萬個就業(yè)崗位流失。” 與此同時，美國經(jÄ«ng)æ¿Ÿ(jì)也開始感受到貿(mào)易戰(zhàn)的反噬效應(yÄ«ng)。歐盟美國商會數(shù)æ“š(jù)顯示，三分之二美國企業(yè)預(yù)計特朗普的政策將對其歐洲業(yè)å‹™(wù)產(chÇŽn)生負(fù)面影響。 這一影響在市場中已有直接體現(xiàn)。德國聯(lián)邦機(jÄ«)動車管理局?jǐn)?shù)æ“š(jù)顯示，今年2月德國純電動汽車新注冊量同比增長近31%，達(dá)到35949輛。然而，曾占據(jù)市場領(lǐng)先地位的美國品牌特斯拉卻未能受益，2月僅新注冊1429輛，同比銳減76%。兩者形成鮮明對比，一定程度反映出，美國的關(guān)稅政策正在削弱本國車企的競爭力。 初春的慕尼黑街頭，依然寒意襲人。在慕安會聽多國政商界人士的談話，能明顯感受到跨大西洋貿(mào)易關(guān)系的“降溫”，他們警告若貿(mào)易摩擦持續(xù)升級，全球經(jÄ«ng)æ¿Ÿ(jì)恐將迎來新一輪衰退。 德國總統(tÇ’ng)施泰因邁爾指出：“美國新一屆政府的世界觀與我們截然不同，它不尊重既定規(guÄ«)則、伙伴關(guān)系和長期建立的信任。”歐盟委員會主席馮德萊恩警告，若歐盟遭受“不合理的關(guān)稅”，歐方將不得不采取必要措施，維護(hù)歐洲經(jÄ«ng)æ¿Ÿ(jì)安全和產(chÇŽn)業(yè)競爭力。 政策層面的緊張正逐步傳導(dÇŽo)至企業(yè)端，尤其是對那些依賴穩(wÄ›n)定貿(mào)易環(huán)境的中小企業(yè)而言。在慕安會采訪期間，記者偶遇的一家法蘭克福精密機(jÄ«)械制造企業(yè)è² (fù)責(zé)人顯得憂心忡忡：“我們過去依賴穩(wÄ›n)定的貿(mào)易環(huán)境，如今卻要面對關(guān)稅和供應(yÄ«ng)鏈的動蕩。這讓我想起曾經(jÄ«ng)的經(jÄ«ng)æ¿Ÿ(jì)民族主義，結(jié)果如何，歷史已經(jÄ«ng)給出了答案。” 然而，貿(mào)易爭端的代價絕非歐洲單方面承擔(dān)。供應(yÄ«ng)鏈?zhÇ”n)茏琛⑹袌鲂判南禄瑲W美貿(mào)易關(guān)系裂痕加深――這一系列連鎖反應(yÄ«ng)，正在對美國經(jÄ«ng)æ¿Ÿ(jì)的長期增長構(gòu)成威脅。 在慕尼黑的寶馬汽車制造工廠，一輛輛嶄新的汽車駛下生產(chÇŽn)線，整裝待發(fā)。它們曾經(jÄ«ng)順暢地流向全球市場，如今卻可能因關(guān)稅壁壘而滯銷。曾經(jÄ«ng)緊密的歐美經(jÄ«ng)æ¿Ÿ(jì)紐帶正承受著前所未有的壓力，短期內(nèi)歐洲將承壓，但長期來看，美國的產(chÇŽn)業(yè)基礎(chÇ”)和供應(yÄ«ng)鏈地位都將受到?jÄ«ng)_擊。 特斯拉在德國銷量暴跌或許只是一個縮影，未來更多美國企業(yè)可能因美國政府挑起的貿(mào)易戰(zhàn)、關(guān)稅戰(zhàn)陷入困境。而當(dāng)市場信心動搖、投資受阻、貿(mào)易壁壘層層累加，最終受傷害的無疑會是美國經(jÄ«ng)æ¿Ÿ(jì)。}