常州武进区夜场KTV招聘男模无任务日结-教育委員-+Q:-:4397301:-:底薪5000-10000以上,可日结/周结/月结,详情咨询了解:-:{他們因向往而來(lái)到中國(guó)，因夢(mèng)想而選擇留下。當(dāng)外國(guó)人“遇見中國(guó)”，究竟會(huì)碰撞出怎樣的火花？總臺(tái)環(huán)球資訊廣播特別策劃“遇見中國(guó)”，聆聽外國(guó)友人與中國(guó)的“對(duì)話”。 蓋德勒是世界軌道交通裝備焊接領(lǐng)域的資深技術(shù)專家，這位奧地利人在中國(guó)工作了20多年，見證了近年來(lái)中國(guó)軌道交通裝備領(lǐng)域的巨大發(fā)展。 “我叫羅伯特?蓋德勒來(lái)自?shī)W地利，是中車株洲電力機(jī)車有限公司的焊接總監(jiān)。” 羅伯特?蓋德勒（左）和同事在車間 蓋德勒第一次來(lái)中國(guó)工作是在1999年，那時(shí)，蓋德勒作為德國(guó)西門子公司的軌道交通焊接專家，受公司委托來(lái)中國(guó)參與多項(xiàng)軌道合作項(xiàng)目。 蓋德勒：“剛到中國(guó)的時(shí)候，我感到非常興奮，因?yàn)檫@對(duì)我來(lái)說(shuō)是全新的體驗(yàn)，在此期間，我也有機(jī)會(huì)見證了中國(guó)的發(fā)展。” 此后的十多年里，他一次又一次被派往中國(guó)多個(gè)城市，對(duì)合作伙伴進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。中國(guó)新一代電力機(jī)車、第一輛時(shí)速350公里高速列車等產(chǎn)品背后，都有他的身影。 2015年，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破1.9萬(wàn)公里，位居世界第一。就在這一年，蓋德勒有了長(zhǎng)期在中國(guó)工作的想法。 蓋德勒：“2015年，中國(guó)在高速鐵路和地鐵系統(tǒng)方面已處于全球領(lǐng)先地位，我看到了在中國(guó)工作的巨大機(jī)遇，向中車株洲電力機(jī)車有限公司提出了在這里工作的請(qǐng)求，因?yàn)槲蚁霝橹袊?guó)軌道交通行業(yè)貢獻(xiàn)一份力量。” 蓋德勒（左一）與同事交流 很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)，中國(guó)軌道交通鋁合金車體焊接使用的都是進(jìn)口高性能鋁合金焊絲。鋁合金焊絲對(duì)空氣中的濕度特別敏感，而這些焊絲在從國(guó)外海運(yùn)過(guò)來(lái)的途中，往往要經(jīng)過(guò)幾個(gè)月甚至半年多時(shí)間，溫度變化加上海上水汽鹽霧侵蝕，焊絲很容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。2019年，蓋德勒帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開展高性能鋁合金焊絲國(guó)產(chǎn)化研發(fā)。經(jīng)過(guò)一年半的調(diào)研、試驗(yàn)、選型與改進(jìn)，首批國(guó)產(chǎn)化高性能鋁合金焊絲于2020年底成功運(yùn)用。 蓋德勒說(shuō)：“以前，公司總是從國(guó)外購(gòu)買焊絲，現(xiàn)在我們只使用中國(guó)生產(chǎn)的焊絲，我們所有的地鐵車輛項(xiàng)目都使用這種焊絲。在全球范圍內(nèi)使用這種中國(guó)生產(chǎn)的鋁制焊絲可以降低成本，因?yàn)橹袊?guó)的制造成本比歐洲便宜14%-20%。” 蓋德勒（居中）和同事們?cè)谝黄鸸ぷ?近年來(lái)，包括中車株洲電力機(jī)車有限公司在內(nèi)的中國(guó)軌道交通裝備制造企業(yè)積極“走出去”，產(chǎn)品出口到德國(guó)、塞爾維亞、墨西哥、巴基斯坦等國(guó)，助力當(dāng)?shù)剀壍澜煌ㄊ聵I(yè)發(fā)展。同時(shí)，中國(guó)開放的腳步邁得越來(lái)越大，尤其是免簽政策讓蓋德勒印象深刻。 他說(shuō)：“對(duì)外國(guó)人來(lái)說(shuō)，中國(guó)現(xiàn)在的開放政策具有非常大的吸引力，這對(duì)吸引年輕人才和外國(guó)投資者非常重要，特別是中國(guó)對(duì)部分歐洲國(guó)家實(shí)行的15天免簽政策，這將幫助更多歐洲人更容易地來(lái)到中國(guó)。” 今年年初，蓋德勒迎來(lái)了人生中的高光時(shí)刻――他受邀前往北京，領(lǐng)取中國(guó)政府表彰為中國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)和改革開放事業(yè)作出突出貢獻(xiàn)的外國(guó)專家而設(shè)立的最高獎(jiǎng)項(xiàng)――中國(guó)政府友誼獎(jiǎng)。 蓋德勒說(shuō)，在中國(guó)已經(jīng)20年，他見證了中國(guó)方方面面的發(fā)展變化。“事實(shí)上，20年前我第一次來(lái)株洲的時(shí)候，當(dāng)時(shí)只有一座橋連接株洲的東部和西部，而現(xiàn)在我想已經(jīng)有10座橋了。我還看到了工業(yè)的巨大變化，尤其是軌道交通行業(yè)。我們公司20年前以非常傳統(tǒng)的方式制造軌道車廂和機(jī)車，而現(xiàn)在，我們擁有全球領(lǐng)先的智能生產(chǎn)線。” 湖南省株洲市 蓋德勒說(shuō)，未來(lái)，他希望通過(guò)自己的努力，幫助企業(yè)成為中國(guó)乃至全球軌道交通行業(yè)中擁有最頂尖焊接技術(shù)的佼佼者。“我相信，在共建‘一帶一路’倡議下，中國(guó)在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面也將繼續(xù)領(lǐng)先”。 記者丨王洹星、李媛、曹非}
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